軌道交通智能化
簡介
列車在途檢測與預警系統可實現傳感器、紅外相機、視頻、雷達等感知數據及列控信息的匯接接入與處理,構建列車高可靠性的骨干感知通信網絡,支持車輛運行狀態在線監測與預警、數據同步采集、車載數據綜合分析處理和存儲、車輛定位與障礙物檢測等重要功能,同時系統穩定性、可靠性滿足列車惡劣運行環境要求,符合軌道交通智能化發展趨勢,在國內業界屬于領先水平。 第一代產品SN6500在CRH380AL、CRH380BL、C
系統特點

通過TRDP、MRP等國際標準協議,實現在高速實時以太網基礎之上的列車控制通信;

通過列車級高精度時間同步,所有接入列車感知網的傳感器數據可以統一時域關系,為基于多種傳感器的數據分析與應用提供支撐;

通過視頻、雷達等新型傳感器的接入,對列車運行前方的障礙物進行實時監測預警;

通過IMU等慣導單元,結合列車行車基礎數據,可對列車所有車廂的加速、姿態和相對位移、定位進行實時的計算與分析,為車體運行狀態評估提供精準數據;

通過大容量本地存儲和最新802.11ac技術實現異構大數據在車載節點的可靠存儲與高達1Gbps的高速車地傳輸;

系統構成

通過TRDP、MRP等國際標準協議,實現在高速實時以太網基礎之上的列車控制通信;

通過列車級高精度時間同步,所有接入列車感知網的傳感器數據可以統一時域關系,為基于多種傳感器的數據分析與應用提供支撐;

通過視頻、雷達等新型傳感器的接入,對列車運行前方的障礙物進行實時監測預警;

通過IMU等慣導單元,結合列車行車基礎數據,可對列車所有車廂的加速、姿態和相對位移、定位進行實時的計算與分析,為車體運行狀態評估提供精準數據;

通過大容量本地存儲和最新802.11ac技術實現異構大數據在車載節點的可靠存儲與高達1Gbps的高速車地傳輸;

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