軌道交通智能化
簡介
走行部綜合監測系統,由智能數據采集設備、溫度振動復合傳感器和A/D智能變送器,以及分析主機組成,通過列車每軸端安裝溫度和振動加速度的復合傳感器,監控動車組運行過程軸承溫度和輪對振動加速度數值,隨時感知車輪踏面及軸承的工作狀態,為列車安全運行提供重要監測手段和數據分析。目前走行部綜合監測系統已在CRH3A型列車上安裝成功并通過了60萬公里試運行考核,得到了中車唐山公司和太原路局的一致肯定與認可,后續
系統特點

工業級多功能數據采集設備SN6510:可提供多通道、多業務數據接入功能,同時提供傳感器數據濾波處理、數據轉換以及數據預分析功能,結合分析主機的智能分析處理,可實時診斷列車運行故障,對列車運行狀態進行監測預警。

高性能智能變送器:提供多至3路模擬信號接入,16位高速AD,提供一路數字總線接口。提供傳感器自識別,自診斷功能。

溫度與振動加速度復合型傳感器:采用PT100溫度與電荷型高精度振動加速度傳感器集成一個傳感器中,能在200℃高溫的環境下正常工作。

系統構成

工業級多功能數據采集設備SN6510:可提供多通道、多業務數據接入功能,同時提供傳感器數據濾波處理、數據轉換以及數據預分析功能,結合分析主機的智能分析處理,可實時診斷列車運行故障,對列車運行狀態進行監測預警。

高性能智能變送器:提供多至3路模擬信號接入,16位高速AD,提供一路數字總線接口。提供傳感器自識別,自診斷功能。

溫度與振動加速度復合型傳感器:采用PT100溫度與電荷型高精度振動加速度傳感器集成一個傳感器中,能在200℃高溫的環境下正常工作。

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